今年はあまり乗らなかったNSR。ネットでNSRの記事を時々見ますが、トリコのNSRがカッ飛んでいった、、、なんてことを読むと俺のことかな?なんて思う?
いつだったか黄ドカの1198(1098?)が16号を流しているのを見て信号で並ぶ。圧倒的な存在感と排気音。何度か軽くパーンと先に出る。ドカは開けてこない。大人だね。四回目に痺れを切らしてドカがガバッと開けてきた。流石だね。サッと前に出られる。待ってましたとこっちも全開。前に出られても離されはしない。ドカがアクセルを緩めた。大人だね。途端にこっちがパキーンと前に出て次の信号で右折レーンで止まっていると、ドカが右の親指を立てて過ぎ去った。ドカティさん、お付き合いありがとうございます。どこまでも大人のドカティさんといまでも昔と変わらない走りをさせるNSR。
こいつで満足できる加速をするには、ローで8000以上回してセカンドにつなげて全開にするとカーンと12000まで一気に回る。公道ではハイスロなので4000で加速し8000まで回しても充分速いこいつだ。
ビデオは三脚を使ってみました。本当は走行シーンを撮りたいが人手と時間がかかる。以前TVの仕事をしていたのでこだわりはあるけれど手間をかけなければ面白い絵は撮れない。でも何か作りたいとも考えています。
皆様、良いお年をお迎えください。
久しぶりのビデオです。見切れの部分があるかもしれません。その場合Youtubeでご覧ください。
久しぶりにバイクを磨きバッテリー充電してエンジンをかけました。今日は天気もよくライダーが沢山走っていましたね。
NSRのポジションについてですが長距離を走るには確かにきつく、これを購入し乗り始めた頃は、たった15分走っただけで、手首が痛い、首が痛い、疲れると感じましたが、今ではこのポジションの良さがしっくりきています。
Fブレーキは通常時は中指一本で十分効きます。アクセルはハイスロで重からず軽からずで一気に全開にできますが、もう少し軽くできればと思っています。
久しぶりのナイトランです。16号を軽く流しました。
ライトの光軸がずれているせいもあり暗いのて調整と明るいハルブが必要です。